液伺服(fú)閥齒(chǐ)輪(lún)泵

    當線圈(quān)2未通人(rén)電流時，閥(fá)芯台肩與閥套槽因(yīn)是零對(duì)零(líng)的(de)零位，a、b、c、口(kǒu)不能(néng)通過(guò)油液(yè)；當(dāng)線(xiàn)圈2通入一(yī)定電流使銜鐵(tiě)1繞扭(niǔ)軸3中(zhōng)心順(shùn)時針方向(xiàng)轉動一定(dìng)小角(jiǎo)度，通過(guò)連杆4帶(dài)動閥芯5向右移動(dòng)一(yī)定距離，a、c口(kǒu)打開，油流(liú)為p-a，b-t，推(tuī)動缸運動(dòng)（例如(rú)向右），扭力彈簧(huáng)3的反(fǎn)饋作用使(shǐ)閥芯(xīn)回到(dào)零位(wèi)；齒輪(lún)泵反之(zhī)當線圈2通入一定電流使銜鐵1繞(rào)扭軸(zhóu)3中(zhōng)心(xīn)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動一(yī)定小角度，通過(guò)連杆4帶動閥芯5向右(yòu)移動一定(dìng)距離，b、d口打(dǎ)開，油(yóu)流為(wéi)p-b，a-t，推(tuī)動缸運動（向左），扭力彈(dàn)簧3的反饋(kuì)作用(yòng)使閥芯回到零(líng)位。通(tōng)過電流大，銜鐵的轉(zhuǎn)角大(dà)，閥芯移動的距離大(dà)，閥(fá)開(kāi)口也(yě)大，通過的(de)流量多，缸運(yùn)動速度(dù)也就(jiù)快。于(yú)是起到對(duì)方向(xiàng)、流(liú)量(liàng)同時控制的作(zuò)用。直動圈式力(lì)矩馬達型電—液(yè)伺服閥磁鐵在(zài)工作(zuò)氣隙中形成極化磁通，當(dāng)控制(zhì)信号(hào)電流(liú)加到(dào)線(xiàn)圈(quān)上時，動圈通(tōng)電後在(zài)該磁(cí)場中産生(shēng)力移動，驅(qū)動閥芯運(yùn)動(dòng)，線圈的(de)位移(yí)與控(kòng)制電(diàn)流(liú)成(chéng)比例。因油(yóu)路工作原(yuán)理同動鐵(tiě)式(shì)，閥(fá)芯承(chéng)力彈簧作力反(fǎn)饋，閥(fá)芯(xīn)右端設(shè)置的位移傳感(gǎn)器，邑供控制所(suǒ)需的(de)補(bǔ)償信号。