比(bǐ)例閥的齒輪泵(bèng)應用

   較之開關控制(zhì)，應用比例(lì)閥的(de)系統可大(dà)大提高控(kòng)制性(xìng)能，簡(jiǎn)化回路。此(cǐ)處僅(jǐn)舉(jǔ)一例。為一個采(cǎi)用開關控制的液壓傳動系統，它(tā)是一(yī)個常(cháng)見的(de)進口(kǒu)節流調節(jiē)系統(tǒng)。當1 dt通(tōng)電時液壓(yā)油經換向(xiàng)閥左(zuǒ)位進(jìn)入液(yè)壓缸(gāng)的無杆腔(qiāng)，，其速(sù)度決定被選中(zhōng)的(de)調速(sù)閥(fá)的開口面積。選中的(de)調速(sù)閥由3dt到ndt是否通(tōng)電來(lái)決定(dìng)。若要在循環中變換(huàn)多級速度(dù)，齒輪泵則要(yào)求(qiú)調速(sù)閥的(de)個數(shù)與速度(dù)的級數相同(tóng)，而(ér)速度通(tōng)過調(diào)節節流口(kǒu)的面積(jī)來預置(zhì)。谏彥的垃培利(lì)用行程來發信(xìn)轉換(huàn)。反向(xiàng)時2dt通(tōng)電，液壓缸快速(sù)返回，該(gāi)回(huí)路(lù)隻能實(shí)現正向的(de)有級調速(sù)。如果改為比例調速(sù)系統如(rú)圖6-213(b)所示(shì)，比例調(diào)速閥的(de)輸出流量(liàng)與給定輸出電壓成(chéng)正比。方向側取(qǔ)決于idt或2dt中明6一(yī)隻電(diàn)磁鐵通電(diàn)。通過(guò)改(gǎi)變給定(dìng)信号(hào)的(de)大小可以方便地(dì)實現(xiàn)無級(jí)調速(sù)。與前(qián)面的開(kāi)關控制(zhì)比較(jiào)，系統功能增加了(le)，性能更(gèng)好，但(dàn)結(jié)構卻大為簡(jiǎn)化，且由圖(tú)可見，：系統容(róng)易(yì)實現雙向無級(jí)調速，且(qiě)可(kě)以擴(kuò)展到(dào)對多(duō)個執(zhí)行(háng)器分别(bié)進行調速控制。