管式齒輪泵減壓閥(fá)

    洩油(yóu)孔是用(yòng)油(yóu)塞堵侶(lǚ)住的。當此油(yóu)塞未擰出接管通油(yóu)池而(ér)使用(yòng)時，使(shǐ)主(zhǔ)閥芯上腔（彈(dàn)簧腔）困油(yóu)，導緻主(zhǔ)閥(fá)芯處(chù)于開度(dù)而不減(jiǎn)壓。對于闆式閥(fá)如果設(shè)計按裝闆時未使y (l)口連(lián)通油池也會出(chū)現此現象(xiàng)。⑤拆修(xiū)管式或法(fǎ)蘭式減壓閥時(shí)，不注(zhù)意很(hěn)容易将閥(fá)蓋(gài)裝錯方向（錯(cuò)90。或180。），使(shǐ)閥蓋與閥(fá)體之間的小外(wài)洩油口堵死（參(cān)閱拆裝例(lì)圖），無(wú)法排(pái)油，造成同(tóng)上的困(kùn)油(yóu)現(xiàn)象(xiàng)，使主(zhǔ)閥頂(dǐng)在冊(cè)度而(ér)不(bú)減壓。修理時(shí)将閥蓋裝配方向裝正确(què)即可(kě)。口壓力很低，即(jí)使擰(nǐng)緊調(diào)壓手輪(lún)，齒輪泵(bèng)壓力也升(shēng)不起(qǐ)來①減(jiǎn)壓閥進出(chū)油口接反了。對(duì)闆式閥為安裝(zhuāng)反向，對管(guǎn)式閥接管(guǎn)錯誤。用戶使用時請注意(yì)閥上(shàng)油(yóu)口附近(jìn)的标記（如(rú)p1、p2、等字樣），或查(chá)閱(yuè)液壓(yā)元件(jiàn)産品目錄(lù)，不可設計錯和(hé)接錯。②進油(yóu)口壓力太(tài)低，經減壓(yā)閥芯節流(liú)口後(hòu)，從出(chū)油(yóu)口(kǒu)輸出(chū)的壓力更(gèng)低，此時應(yīng)查明進(jìn)油(yóu)口壓力低(dī)的原因（例(lì)如(rú)溢流閥(fá)故障）。③減壓閥下(xià)遊回路負載太(tài)小，壓力建立不起來，此時可考(kǎo)慮在(zài)減(jiǎn)壓閥下(xià)遊串(chuàn)接節(jiē)流閥(fá)來解決。先(xiān)導閥(fá)芯（錐閥(fá)）10與閥座(zuò)12配合面之間因污物滞留而接(jiē)觸不(bú)良，不密合；或先導錐(zhuī)閥有(yǒu)嚴重劃傷(shāng)，閥座(zuò)配合孔失圓，有缺口，造(zào)成先導(dǎo)閥芯與閥座孔(kǒng)不密合(hé)。⑤拆(chāi)修時(shí)，漏裝(zhuāng)錐(zhuī)閥或(huò)錐(zhuī)閥未安裝(zhuāng)在閥(fá)座孔内。對此，可(kě)檢查錐閥(fá)的裝配(pèi)情(qíng)況或(huò)密主(zhǔ)閥芯18上阻(zǔ)尼孔(kǒng)被污(wū)物堵(dǔ)塞，油(yóu)液不能經主閥(fá)芯1 8上(shàng)的(de)阻(zǔ)尼孔(kǒng)流入主閥彈簧腔，出(chū)油腔的反(fǎn)饋壓(yā)力傳遞不到先(xiān)導錐閥1 0上(shàng)，使先導閥失去了對主(zhǔ)閥(fá)出口(kǒu)壓力的調節(jiē)作(zuò)用；阻尼孔(kǒng)堵塞(sāi)後，主閥(fá)彈(dàn)簧腔失去了(le)油壓的(de)作用，使主閥變(biàn)成一(yī)個(gè)彈(dàn)簧力(lì)很弱（隻有(yǒu)主閥(fá)平衡彈簧）的直(zhí)動式(shì)滑(huá)閥，故在出油口壓力很(hěn)低時，便(biàn)可克服(fú)平衡(héng)彈簧(huáng)的作(zuò)用力而使減壓(yā)閥節(jiē)流口關至 小，這樣進油口(kǒu)a的壓(yā)力油經此(cǐ)關小的節(jiē)流口大幅(fú)度降壓，使(shǐ)出油(yóu)口(kǒu)b壓力上(shàng)不來(lái)。⑦先導閥彈(dàn)簧（調壓彈(dàn)簧）錯裝成軟彈(dàn)簧，或(huò)者因彈簧(huáng)疲勞(láo)産生(shēng)變形(xíng)或者(zhě)折斷等原(yuán)因，造(zào)成b腔(qiāng)出口壓力(lì)調不高，隻(zhī)能調到某一低的定(dìng)值，此(cǐ)值遠低于(yú)減壓(yā)閥的調節(jiē)壓力。⑧調壓(yā)手柄1因螺紋拉(lā)傷或(huò)有效(xiào)深度不夠(gòu)，不能(néng)擰到(dào)底而使得壓力(lì)不能(néng)調到(dào)。⑨先導閥體(tǐ)1 5與主(zhǔ)閥(fá)體(tǐ)23(35) 之間的密封不(bú)良，