西安(ān)液壓(yā)登車(chē)橋生産廠(chǎng)家-漢(hàn)中登車橋多少錢-漢中登(dēng)車橋價格(gé)

本公司生産(chǎn)的登車(chē)橋(qiáo)銷售于陝西地區，不(bú)管是自主産品(pǐn)還是代(dài)理産品(pǐn)都已經(jīng)達(dá)到國家同(tóng)種(zhǒng)産品中(zhōng)的優等品産品(pǐn)，深受所需企業(yè)及個人的信(xìn)賴與支持(chí)。陝(shǎn)西安(ān)華遠憑借多年(nián)來對(duì)登(dēng)車(chē)橋的生(shēng)産經(jīng)銷經驗，重視(shì)服(fú)務，強(qiáng)化服務，堅信“客戶想到的我們要做(zuò)到，客戶沒有想到的(de)我們也要(yào)做到(dào)”，公司業績(jì)在同(tóng)行業中有口皆碑。

固定式(shì)液壓登(dēng)車橋是安(ān)裝在(zài)倉庫月台(tái)上的貨物快速(sù)裝卸(xiè)專用輔助設備，固定式登車橋(qiáo)平台前段高度(dù)可以根據(jù)車廂(xiāng)高度進(jìn)行調節(jiē)，搭車唇(chún)闆始終(zhōng)貼緊(jǐn)于車(chē)廂。搬(bān)運車、叉車(chē)等各(gè)種搬運車(chē)輛(liàng)可(kě)平穩(wěn)的通(tōng)過固(gù)定式液壓(yā)登車橋，在(zài)倉庫月台(tái)與車廂間(jiān)運送(sòng)貨物。操作(zuò)簡單(dān)方便，單人作業(yè)即可(kě)實現貨物的快(kuài)速(sù)裝卸，使企業(yè)減少(shǎo)大量(liàng)勞動力，提高工作效率(lǜ)，獲取更(gèng)大的經濟(jì)效益(yì)。

固定(dìng)式液壓登(dēng)車橋(qiáo)主(zhǔ)要應用(yòng)于工(gōng)廠、大型碼(mǎ)頭、物流園區、工(gōng)礦、建築企業、煤(méi)電等(děng)各(gè)種(zhǒng)企事(shì)業單位在倉庫(kù)月台裝卸卡車(chē)、集裝箱時方便(biàn)叉車直接通過登車(chē)橋進入卡(kǎ)車搬(bān)運貨物，無(wú)需浪(làng)費人力多(duō)次搬運。

登車橋産品特點：

1. 全液(yè)壓驅(qū)動(dòng)，操(cāo)作方(fāng)便、運(yùn)行(háng)可靠；

2. 唇(chún)闆與(yǔ)平(píng)台采用(yòng)整長軸連(lián)接，強(qiáng)度高(gāo)、可靠性好；

3. 采用進口密封件(jiàn)，保證液(yè)壓系(xì)統具有(yǒu)優良的(de)密封(fēng)性能(néng)；

4. 采用(yòng)進口(kǒu)整體(tǐ)模塊(kuài)式液壓站(zhàn)，密封(fēng)性好，使用壽命(mìng)長；

5. “u”形梁設(shè)計能(néng)保障(zhàng)其高負載長時間(jiān)運(yùn)行不(bú)變形(xíng)；

6. 采用防滑花紋鋼闆(pǎn)，使平(píng)台具(jù)有(yǒu)良好的防滑功能；

7. 兩側設防軋(zhá)腳裙闆(pǎn)，防止(zhǐ)腳趾(zhǐ)伸入(rù)平台造成意外(wài)傷害；

8. 設有(yǒu)保障(zhàng)維護人員(yuán)進入(rù)登車橋内(nèi)部維(wéi)護時安全的支撐(chēng)杆。

西安液壓登車橋(qiáo)生産廠家-漢(hàn)中(zhōng)登車(chē)橋多少錢(qián)-漢中(zhōng)登車橋價格。

　　固(gù)定式液(yè)壓登車(chē)橋的作用(yòng)在于(yú)倉儲月台(tái)與貨車車(chē)廂之間搭(dā)起(qǐ)一座橋梁，方(fāng)便叉(chā)車進(jìn)入貨(huò)車車廂進入裝貨，移(yí)動(dòng)式液壓登車橋亦(yì)是如(rú)此。固定(dìng)式液壓(yā)登車橋(qiáo)的(de)闆面可上下(xià)調(diào)節，上(shàng)0.4cm,下0.3cm，使之(zhī)與(yǔ)貨車(chē)車廂平(píng)行，使翻(fān)闆搭在貨(huò)車車(chē)廂邊(biān)緣(yuán)上，方便(biàn)叉車上下(xià)卸貨(huò)。一般情況下都(dōu)可按(àn)照(zhào)用(yòng)戶要(yào)需求，在載(zǎi)重，台(tái)面尺寸，以及其他精度方面的(de)改進。

　　固定式液(yè)壓登車橋(qiáo)特點(diǎn)：

　　一、電(diàn)動(dòng)操作，通(tōng)過按鈕上升(shēng)下(xià)降。

　　二、液壓(yā)系統采用進口(kǒu)産品(pǐn)，質量有保(bǎo)障，壽(shòu)命(mìng)長(zhǎng)，維修少。

　　三(sān)、高度調節(jiē)闆(pǎn)全部采用上(shàng)海寶(bǎo)鋼高度花紋鋼(gāng)闆及(jí)型材緊密(mì)，焊接。

　　四、調節闆(pǎn)兩側有防(fáng)滑闆(pǎn)，能有(yǒu)效避免設(shè)備下(xià)降是壓傷(shāng)腳趾的危 險，以(yǐ)安全(quán)。

　　五，調(diào)節闆(pǎn)底座前面為開(kāi)放式設(shè)計，清理(lǐ)雜物方便快捷。

　　六、在(zài)維(wéi)護、保養(yǎng)和清潔時，用撐(chēng)杆支(zhī)撐起調節(jiē)闆，更(gèng)加安(ān)全可靠七(qī)、設計(jì)的"工"字鋼骨(gǔ)架能平均承托壓力，且(qiě)減少骨架(jià)的扭力，比(bǐ)其他(tā) 槽鋼(gāng)結構更堅固 耐用。

　　八、的"流線型(xíng)"開放式活頁關(guān)節設計(jì)，比其它(tā)傳統的(de)管(guǎn)式關節增加(jiā)焊接 面(miàn)積達(dá) 3 倍以(yǐ)上，大(dà)大(dà)延(yán)長使用壽(shòu)命，且方便維護(hù)。

登車橋是用于(yú)叉車與(yǔ)貨車之間的(de)搭橋(qiáo)設備，方便裝卸貨物(wù)。動負載(zǎi)：6t ，8t,10t,12t,裝卸貨平(píng)台在(zài)現(xiàn)代(dài)物流(liú)現場(chǎng)已是一非(fēi)常易(yì)見的結構(gòu)形式。它是企業(yè)物流(liú)鍊的(de)起點與終點，是(shì)企業(yè)快速(sù)、安全周轉(zhuǎn)産品及貨物的(de)一個裝卸貨(huò)操(cāo)作平台(tái)。 裝卸貨(huò)操作平台(tái)的高度固(gù)定(dìng)，但(dàn)來往(wǎng)運輸車廂(xiāng)的廂(xiāng)地高度不一，運輸車輛與(yǔ)裝卸(xiè)貨站(zhàn)台之(zhī)間總是形成(chéng)的(de)高度(dù)落差或間(jiān)隙。造(zào)成搬運叉車不(bú)能進出運(yùn)輸車(chē)輛直(zhí)接裝卸貨(huò)物。運用登(dēng)車橋(qiáo)提供可靠(kào)的連(lián)接。使搬運叉車能夠(gòu)安全(quán)、快速(sù)地進出(chū)運輸車(chē)輛進(jìn)行裝(zhuāng)卸貨(huò)作業。